2018 f1 season

2018 f1 season

🌐 Clasificación f1 de 2020

La temporada de Fórmula Uno de 2018 está casi aquí, y para que sea una campaña realmente emocionante, tenemos todo lo que necesitas saber sobre lo que se está formando. Todo comienza con el Gran Premio de Australia el 25 de marzo, y continuará hasta noviembre.
Una vez más, el favorito para ganar otro Campeonato de Pilotos es Lewis Hamilton de Mercedes. Se espera que, junto con su compañero de equipo Valtteri Bottas, traiga el Campeonato de Constructores al equipo con sede en Alemania.
En 2017, el dominio de Mercedes puede haber sido ligeramente menor en general que en 2016, pero eso no excluye más títulos de Mercedes. El año pasado, los resultados de Ferrari, más fuertes de lo esperado, así como los excepcionales coches aeronáuticos de Red Bull, mantuvieron las cosas ajustadas en algunas pistas. Combinado con las propias inconsistencias de Hamilton, que culminaron en varios ganadores de carreras no relacionadas con Mercedes en 2017.
Se predice que Red Bull estará aún más cerca de Mercedes en la clasificación en la temporada 2018, ya que Renault ha duplicado su dedicación al deporte. Red Bull tiene que tomar una decisión después de esta temporada sobre si continuará o no su asociación con Renault. Para tomar esa determinación, lo cerca que Red Bull está de Mercedes puede llegar muy lejos.

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La temporada de Fórmula 1 de 2018 es la 69ª temporada del Campeonato Mundial de Pilotos y la 61ª temporada del Campeonato de Constructores. Además de la pérdida del Gran Premio de Malasia, el programa de 21 carreras incluye el regreso de los Grandes Premios de Francia y Alemania. En el Gran Premio de México, Lewis Hamilton se convirtió en el Campeón Mundial de 2018, mientras que Mercedes se convirtió en el Campeón Mundial de Constructores del Gran Premio de Brasil de 2018.
Felipe Massa se retiró del deporte después de hacer una temporada extra con Williams en 2017.66] Sergey Sirotkin tomó su lugar, 54] mientras Robert Kubica trabajaba como desarrollador y conductor de reserva del equipo.51]67]
Toro Rosso envió a Brendon Hartley y Pierre Gasly para el 2018.45] Después de que Carlos Sainz Jr. se cambió a Renault en el Gran Premio de Estados Unidos de 2017 y Daniil Kvyat fue eliminado después de la misma carrera, Toro Rosso se convirtió más tarde en un piloto de producción para Ferrari .3]
El equipo retuvo a Marcus Ericsson, dejando a Pascal Wehrlein sin asiento, mientras que Antonio Giovinazzi fue registrado como la reserva de Sauber. 42] Mientras Wehrlein regresaba al DTM, 68] junto a George Russell, también se le dio el puesto de piloto de pruebas y de reserva para Mercedes. 24] 69]

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El año comenzó con Ferrari y Vettel mostrando su fuerza contra Mercedes Hamilton, pero fue este último par el que logró quitársela y extender aún más su reinado ganador sobre sus archirrivales al final por diferentes razones.
En contraste con 2017, se rompieron varios récords y se establecieron con el ascenso y caída de pilotos y equipos también. Aquí hay un resumen de todo lo que sucedió en 2018: un fascinante punto culminante de las estadísticas de la temporada:
Hamilton capturó su quinto campeonato en la F1 y ahora es el segundo de Juan Manuel Fangio al superar a Vettel en el proceso. Como el equipo superó a Red Bull Racing en el proceso, también fue el quinto título de constructores de Mercedes.
Con 6353 km en total, Hamilton corrió la carrera más larga, seguido por Vettel (6318 km), Bottas (6119 km), Vandoorne (6093 km) y Sainz (6061 km). Con 4674 km en total, Hulkenberg corrió la distancia mínima.
Con ocho, Ricciardo tuvo la mayor cantidad de retiros durante la temporada. Alonso también tuvo ocho retiros, pero fue formalmente clasificado en dos carreras, lo que significa que su conteo de DNF fue tomado como seis. Hamilton, Vettel y Bottas sólo tuvieron un retiro cada uno.

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En primer lugar, en los últimos tiempos, hemos tenido una de las sesiones de clasificación más electrizantes, con sólo 0,098 segundos de separación entre los tres primeros de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.
Volvió a subir a P6 después de sólo 11 vueltas y listo para desempeñar su papel en una apasionante batalla entre los pesos pesados de la Fórmula 1, causada por la introducción de no uno, sino dos Safety Cars en rápida sucesión.
Hubo una magnífica batalla entre Raikkonen, tras haber cumplido su penalización de 10 segundos por llegar a Hamilton, y Max Verstappen a través de Brooklands y Luffield incluso antes de quedar atrapado en un final fascinante.
Para cuando Brasil llegó, Lewis Hamilton ya había conseguido su quinto título de campeón del mundo y Mercedes estaba en camino de ganar su quinto campeonato de constructores. Esta carrera estaba destinada a ser una mera formalidad.
Era el fin del juego para Verstappen, con un RB14 debilitado con el que lidiar. Pero, siguió presionando para estar agonizantemente cerca de conseguir lo que hubiera sido una merecida victoria (en más de un sentido, resultó ser).