¿Qué es la potencia y par motor?

Hp vs nm

Otra cuestión es cuantificar con precisión la potencia y el par de un cigüeñal que gira. La herramienta para esta tarea es un dinamómetro de motor. Los dinamómetros de corrientes de Foucault utilizan un campo magnético para transferir el par del cigüeñal giratorio a un brazo de palanca que se apoya en un medidor de fuerza estático (conocido como célula de carga) situado a una distancia precisa del centro del cigüeñal. El otro tipo de dinamómetro de uso común es un freno de agua; utiliza un juego de paletas de bomba que gira y otro estático para transmitir el par del cigüeñal a través de un brazo de palanca a la célula de carga.El motor perfecto produce un amplio par a bajas rpm y mantiene esa salida hasta la línea roja. La cantidad de par producida es directamente proporcional al aire que circula por el motor. Los motores grandes bombean más aire y, por tanto, producen más par. Los potenciadores -supercargadores, turbocompresores- suministran aire adicional para ayudar a que los motores pequeños actúen como grandes. Por supuesto, hay que suministrar cantidades adecuadas de combustible a las cámaras de combustión, pero esa es la parte fácil, especialmente con la inyección controlada electrónicamente.

Qué es el par motor en los coches

Siempre que hablemos de las prestaciones de un vehículo en nuestros análisis, verás que se habla de los caballos de potencia (CV) y del par motor. En pocas palabras, la potencia y el par motor de un coche explican la fuerza que tiene el vehículo. Estas cifras son importantes, ya que tienen un impacto directo en la velocidad de un coche cuando se pisa el acelerador.

Antes de entrar en materia, es importante tener en cuenta que Pferdestarke (PS), horsepower (hp), kilowatt (kW) y chevaux vapeur (CV) se refieren a lo mismo, sólo que utilizan diferentes tamaños de unidades y métodos de medición. Es como si las millas y las yardas fuesen diferentes unidades de medida de la longitud, y los grados Celsius, Kelvin y Fahrenheit fuesen diferentes medidas de la temperatura.

Los distintos fabricantes y puntos de venta utilizan diferentes unidades para medir los caballos de potencia. Aquí, en Auto Trader, hemos utilizado históricamente los caballos de potencia de los frenos (CV) como unidad de medida de la potencia y algunas de nuestras revisiones y artículos más antiguos presentarán esta unidad. Sin embargo, a partir de mediados de 2017, pasamos a utilizar PS para la potencia para reflejar la creciente adopción de estas unidades en la mayor parte de la industria del motor.

Explicación del par de apriete

La mayoría de los cazadores piensan que saben lo que necesitan en una nueva camioneta: una camioneta de tamaño completo con tracción a las cuatro ruedas, cabina doble y una cama lo suficientemente grande para todo el equipo. Tiene que tener un paquete de remolque de gama alta, un índice de carga útil lo suficientemente alto como para llevar a todos tus compañeros, además de su equipo. Pero muchos modelos de camiones vienen con diferentes motores con diferentes capacidades. ¿Cómo decidir cuál es el mejor para sus necesidades? La mayoría elige el motor con más potencia, porque todos pensamos que más grande es mejor. Pero no siempre es así cuando se trata de la forma en que los cazadores necesitan que sus camiones funcionen. Exigimos mucho a nuestros camiones, pero su capacidad para ir de cero a cien no es tan importante como arrastrar un remolque de 9 metros por una carretera secundaria empantanada. Y es por eso que el par motor, la cantidad de fuerza de trabajo que su motor puede generar, debería importar más a la mayoría de los cazadores que los caballos de fuerza.

Las dos medidas -par y potencia- sirven como indicadores de las capacidades de un vehículo, pero son muy diferentes entre sí. La potencia, que mide la velocidad a la que un motor puede mover el vehículo, se lleva todos los titulares, pero el par motor hace el trabajo real. Por lo tanto, echemos un vistazo a las diferencias entre los caballos de fuerza y el par motor y por qué son importantes antes de que decidas comprar tu próxima camioneta de caza.

Potencia o par para la aceleración

Estas dos características determinan esencialmente la velocidad de su vehículo. Cuanto más alto sea el par y la potencia, más rápido irás. Por eso a los comerciales de coches les encanta presumir de la cantidad de caballos y par que pueden producir sus respectivos coches.

Pues bien, es un poco más complejo que eso. La potencia no tiene mucho que ver con la velocidad «fuera de línea», pero una vez que el coche despega, la capacidad de utilizar una velocidad máxima alta y mantener velocidades altas es donde entra en juego la potencia. La potencia producida por el motor es lo que mantiene el vehículo en movimiento a esas velocidades.

El par, al igual que los caballos, es el responsable de la velocidad de tu coche. El par está relacionado con la cantidad de fuerza de torsión que algo puede expulsar. Así, cuando intentas abrir un pomo pegado a la puerta, la fuerza necesaria para girar y abrir la puerta se refiere a la cantidad de par que se utiliza.

¿Cómo se relaciona esto con la velocidad de tu coche? Bueno, si alguna vez has intentado competir con alguien en un semáforo, la rapidez con la que pasas de la parada al arranque se debe al par motor. Es el responsable de la rapidez con la que el coche puede acelerar y te ayuda a pasar de 0 a 100 km/h en cuestión de segundos.