¿Qué es un pistón y cuál es su función?

¿Qué es un pistón y cuál es su función?

Partes del pistón y función

PistonesDurante el ciclo de funcionamiento de un motor de combustión, la energía ligada al combustible se convierte en calor y presión en el cilindro en un espacio de tiempo muy corto. Este proceso es de naturaleza explosiva. Durante el ciclo de funcionamiento de un motor de combustión, la energía contenida en el combustible se convierte en calor y presión en el cilindro en un espacio de tiempo muy corto. Este proceso es de naturaleza explosiva. Hace que los valores de temperatura y presión en el cilindro aumenten de forma muy significativa en fracciones de segundo.

El pistón es una parte móvil de la cámara de combustión. Se encarga de convertir la energía liberada durante el proceso de combustión en trabajo mecánico. El pistón también realiza otras tareas importantes:Áreas En cuanto a su estructura básica, el pistón es un cilindro hueco que está sellado por un lado. Consta de las siguientes zonas: La cabeza del pistón transmite las fuerzas de compresión generadas durante la combustión de la mezcla de combustible y aire al cigüeñal a través del cubo del pistón, la cabeza del pistón y la biela. Funcionamiento de un pistón El pistón está expuesto a diversas fuerzas. Cuando el motor está en marcha, sube y baja constantemente en el cilindro. En cada punto de inversión se frena bruscamente y se vuelve a acelerar, lo que genera fuerzas de inercia de la masa que actúan sobre el pistón. Junto con las fuerzas generadas por la presión del gas, forman la fuerza del pistón.

Tipos de pistón

Un pistón es un disco móvil encerrado en un cilindro que se cierra herméticamente con anillos de pistón. El disco se mueve en el interior del cilindro cuando el líquido o el gas que contiene se expande y se contrae. Un pistón ayuda a transformar la energía térmica en trabajo mecánico y viceversa. Por ello, los pistones son un componente clave de los motores térmicos[2] Los pistones funcionan transfiriendo la fuerza de salida de un gas en expansión en el cilindro a un cigüeñal, que proporciona un impulso de rotación a un volante. Este sistema se conoce como motor alternativo.

Estos pasos pueden realizarse de forma diferente y los procesos pueden llegar a ser muy complejos, sin embargo, éste es un ejemplo sencillo de cómo se puede hacer que un pistón realice un trabajo útil mediante la aportación de calor. Se sabe que este calor no puede transformarse totalmente en trabajo, ya que de lo contrario la entropía del sistema disminuiría, lo que está prohibido por la Segunda ley de la termodinámica.

Material del pistón

Un anillo de pistón es un anillo metálico dividido que se fija al diámetro exterior de un pistón en un motor de combustión interna o de vapor. Se fabrican y clasifican principalmente según su función y utilidad. El uso principal del anillo de pistón es sellar la cámara que puede ser una cámara de combustión de un motor de 2 tiempos o de 4 tiempos. Los motores marinos tienen tres o más tipos de segmentos montados en la circunferencia del pistón.

El segmento es una pieza esencial del pistón, y su número y funcionalidad difieren según el tipo y la cilindrada del motor. En los motores grandes de 2 tiempos, los segmentos de compresión se utilizan para sellar la cámara de combustión y los segmentos limpiadores se instalan debajo de ellos para limpiar los depósitos de la camisa y distribuir el aceite en la superficie de la misma.

El segmento de compresión es el más alto o el más cercano a los gases de combustión y está expuesto a la mayor cantidad de corrosión química y a la mayor temperatura de funcionamiento. Transfiere el 70% del calor de la cámara de combustión del pistón a la pared del cilindro. La mayoría de los motores Briggs & Stratton utilizan anillos de compresión con cara cónica o con cara de barril. Un anillo de compresión con cara cónica es un anillo de pistón que tiene aproximadamente un ángulo de conicidad de 1° en la superficie de funcionamiento. Esta conicidad proporciona una suave acción de barrido para evitar que cualquier exceso de aceite llegue a la cámara de combustión.

Cómo funciona un pistón

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Pistón» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (enero de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Un pistón es un componente de los motores alternativos, las bombas alternativas, los compresores de gas, los cilindros hidráulicos y los cilindros neumáticos, entre otros mecanismos similares. Es el componente móvil que contiene un cilindro y que se hace estanco mediante los segmentos del pistón. En un motor, su función es transferir la fuerza del gas en expansión en el cilindro al cigüeñal a través de un vástago y/o una biela. En una bomba, la función se invierte y la fuerza se transfiere del cigüeñal al pistón con el fin de comprimir o expulsar el fluido en el cilindro. En algunos motores, el pistón también actúa como válvula tapando y destapando puertos en el cilindro.

En un motor de combustión interna actúa la presión de los gases de combustión en expansión en el espacio de la cámara de combustión en la parte superior del cilindro. Esta fuerza actúa hacia abajo a través de la biela y sobre el cigüeñal. La biela está unida al pistón mediante un bulón giratorio. Este bulón está montado dentro del pistón: a diferencia de la máquina de vapor, no hay biela ni cruceta (excepto en los motores grandes de dos tiempos).