¿Qué motor es más potente 2 ó 4 tiempos?

Motor de 2 tiempos

La mayor diferencia entre un motor de dos tiempos y uno de cuatro tiempos tiene que ver con la sincronización de los disparos, que a menudo se puede notar en términos de sonido: el motor de dos tiempos suele tener un estruendo agudo y muy fuerte, mientras que el motor de cuatro tiempos tiende a tener un ronroneo más silencioso. En la mayoría de los casos se trata de una faceta del funcionamiento básico y la eficiencia. Los motores de dos tiempos disparan una vez por revolución, lo que les proporciona el doble de potencia que los de cuatro tiempos, que generalmente disparan sólo cada dos revoluciones. Los motores de cuatro tiempos son más eficientes, pero también son más pesados y más caros. Son más comunes en los coches y la maquinaria industrial, mientras que cosas como los cortacéspedes, las motos acuáticas y la mayoría de las embarcaciones ligeras dependen del modelo más pequeño de dos tiempos. Las propiedades básicas de combustión de estos motores son, en general, las mismas, pero las diferencias vienen dadas por la forma en que convierten la energía y la eficacia con la que lo hacen.

Ambos tipos de motores queman el combustible a través de cuatro procesos distintos, conocidos como «carreras». La rapidez con la que completan estas carreras es una de las mayores diferencias, pero ambos realizarán las cuatro en algún momento.

Motor de 4 tiempos

Tanto los motores de 2 tiempos como los de 4 tiempos están ampliamente disponibles en el mercado, pero para un gran buque mercante oceánico, un motor de 2 tiempos es más comúnmente utilizado como motor principal y tiene un mercado mucho mejor.

Sin embargo, la facilidad de maniobra de un motor de dos tiempos es menor que la de un motor de cuatro tiempos y el coste inicial de instalación de una planta de propulsión de dos tiempos es también mucho mayor que el coste de funcionamiento y mantenimiento de un motor de 4 tiempos.

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14 Terminologías utilizadas para la potencia del motor de propulsión marina del buqueEtiquetas: motor marino Motores marinos ¿Quieres compartir tus consejos y sugerencias? ¿Tiene preguntas? Visite el foro de la comunidad para hacer preguntas, obtener respuestas, conocer gente y compartir sus consejos.

Diesel de 2 tiempos

Durante el ciclo de combustión de un motor, el pistón sube y baja dentro del cilindro. Los términos «punto muerto superior» (TDC) y «punto muerto inferior» (BDC) se refieren a su posición más cercana o más lejana a las válvulas cuando está en el TDC o en el BOC respectivamente.

Una carrera se produce si uno de ellos se mueve en cualquier dirección; es decir, cambian de posición entre su estado cercano a la válvula y su estado lejano a la válvula mientras se mueven el uno hacia el otro, a menos que algo interfiera, como una varilla que conecte ambos puntos finales, lo que mantendría las cosas estacionarias a todos los efectos, supongo.

Combustión: Un proceso bastante simple que resulta de la ignición de moléculas de gas. Una chispa, normalmente causada por algo tan común y básico como el motor de un coche o una cerilla encendida intencionadamente, crea una pequeña explosión en la que se encienden muchas más moléculas de gasolina de las que serían necesarias para producir una combustión completa por sí solas.

A medida que estas nuevas partículas combustionan entre sí, liberan grandes cantidades de energía calorífica que dan lugar a una rápida expansión seguida muy rápidamente de una contracción debida a la presión atmosférica que se acumula en el interior de la cámara donde se quemó el combustible: un ruido fuerte pero inofensivo llamado «retroceso».

Moto de 2 tiempos vs 4 tiempos

Aunque haya oído hablar de estos términos, es posible que se haya preguntado cuál es la diferencia. Si está buscando un nuevo motor, esto es lo que necesita saber en términos de eficiencia y mantenimiento.

Cuando se trata de las principales diferencias asociadas a los motores de 2 y 4 tiempos, la principal forma en que se diferencian se basa simplemente en su funcionamiento. En lo que respecta al funcionamiento de un motor, primero hay que entender el concepto de combustión dentro de un motor pequeño.

En este caso, para que un motor produzca energía, la combustión, que es esencialmente el proceso de quemar algo, tiene que tener lugar. Aunque tanto un motor de 2 tiempos como uno de 4 tiempos completan un ciclo en lo que respecta a la combustión, difieren en lo que respecta al pistón. Más concretamente, en el número de carreras que necesita el pistón.

Por ejemplo, para que un motor de 2 tiempos complete todo el ciclo de combustión, que consta de cinco funciones (admisión, compresión, encendido, combustión y escape), este ciclo se completa tras dos carreras del pistón. En comparación, el ciclo de un motor de 4 tiempos se completa tras cuatro carreras del pistón, es decir, una revolución del cigüeñal frente a dos revoluciones del cigüeñal, respectivamente.